Un enterrement de vie de gar\u00e7on \u00e0 la p\u00eache depuis M\u00e1laga, \u00e7a marche quand le groupe r\u00e9serve un bateau entier \u00e0 sa taille, part \u00e0 8 h avant que le vent se l\u00e8ve et garde la f\u00eate pour le soir. Sur Reelzy, les bateaux de cette c\u00f4te accueillent des groupes de huit, neuf et douze personnes, chaque sortie est au prix du bateau entier et non \u00e0 la place, et le skipper fournit les cannes, les app\u00e2ts et la licence. L’organisateur n’a plus qu’une mission : amener tout le monde au port \u00e0 l’heure.<\/p>\n
Ce guide s’adresse au t\u00e9moin, ou \u00e0 celui qui a h\u00e9rit\u00e9 de l’organisation dans le groupe WhatsApp. On y voit quel bateau convient \u00e0 quel groupe, que faire quand on est plus de douze, ce qui s\u00e9pare une matin\u00e9e de p\u00eache des bateaux f\u00eate vendus sur le Muelle Uno, et les questions \u00e0 poser avant que quiconque paie.<\/p>\n
Cherchez un bateau pour EVG \u00e0 M\u00e1laga et vous tomberez surtout sur des catamarans festifs : un DJ, un open bar, une baignade au large de Benalm\u00e1dena, et une quarantaine d’inconnus venus pour d’autres enterrements de vie de gar\u00e7on sur le m\u00eame pont. C’est un bon apr\u00e8s-midi, mais personne ne p\u00eache. Une sortie de p\u00eache, c’est l’inverse. Votre groupe est seul \u00e0 bord avec un skipper qui sait o\u00f9 trouver les dorades, les bonites et les dentis, les cannes sont mont\u00e9es avant que vous embarquiez, et toute la matin\u00e9e tourne autour du poisson.<\/p>\n
Les deux formules se m\u00e9langent mal sur un m\u00eame bateau. Si la moiti\u00e9 de la bande veut une journ\u00e9e en mer avec bi\u00e8res et musique et l’autre moiti\u00e9 veut p\u00eacher, r\u00e9servez la p\u00eache le matin et le bateau f\u00eate ou le beach club pour plus tard. Les bateaux de p\u00eache d’ici partent \u00e0 8 h et rentrent avant le d\u00e9jeuner sur les sorties courtes, ce qui laisse l’apr\u00e8s-midi et la nuit enti\u00e8rement libres.<\/p>\n
Le chiffre qui d\u00e9cide de tout, c’est la capacit\u00e9 maximale du bateau, et aucun skipper n’embarquera une personne de plus. Trois bateaux de cette c\u00f4te couvrent la plupart des EVG.<\/p>\n
La Faeton Blue Marlin<\/a> est le plus grand : un bateau \u00e0 cabine avec flybridge pour douze personnes au maximum, avec toilettes, cuisine, et prise en charge et retour inclus. On y p\u00eache \u00e0 la tra\u00eene, \u00e0 la d\u00e9rive et au jig, et les passagers gardent leurs prises. Un groupe de dix ou douze y tient sans que personne marche sur la ligne du voisin, et le flybridge offre \u00e0 ceux qui ne p\u00eachent pas un coin o\u00f9 s’asseoir sans g\u00eaner.<\/p>\n Blue Tide Marbella<\/a> emm\u00e8ne jusqu’\u00e0 neuf personnes sur un bateau de p\u00eache sportive au d\u00e9part de Puerto Marina La Bajadilla, \u00e0 Marbella. L’annonce cite les groupes d’amis et les journ\u00e9es d’\u00e9quipe parmi les publics vis\u00e9s, et comprend les cannes, le mat\u00e9riel, les app\u00e2ts, les boissons fra\u00eeches, l’assurance et les permis. L’\u00e9quipage alterne tra\u00eene, p\u00eache au mouillage et p\u00eache au fond selon la saison, nettoie et l\u00e8ve les filets des prises, et le capitaine Arturo parle anglais, espagnol et portugais, ce qui aide avec un groupe m\u00e9lang\u00e9.<\/p>\n La Starfisher<\/a> est le plus petit bateau \u00e0 cabine, pour huit personnes au maximum, men\u00e9 par Daniel, qui a plus de vingt ans d’exp\u00e9rience sur cette c\u00f4te. On y p\u00eache l\u00e9ger sur les r\u00e9cifs et au large, il y a des toilettes et un frigo, et l’annonce le pr\u00e9sente comme id\u00e9al pour les d\u00e9butants. Ici, c’est l’\u00e9quipage qui garde les prises : si vous comptez cuisiner votre poisson le soir, prenez plut\u00f4t l’un des deux autres.<\/p>\n Tous les bateaux et les dates libres de chaque capitaine sont sur la page des sorties p\u00eache \u00e0 M\u00e1laga<\/a> et sur la page des sorties p\u00eache \u00e0 Marbella<\/a>.<\/p>\n Quatorze, seize, vingt : n’essayez pas de tout faire tenir sur un seul bateau. Coupez le groupe en deux et r\u00e9servez deux bateaux le m\u00eame matin. Sur cette c\u00f4te, il y a une solution pratique, car La Faeton et La Starfisher appartiennent au m\u00eame capitaine. En r\u00e9servant les deux, vous avez de la place pour vingt, un seul interlocuteur, et deux \u00e9quipages qui s’accordent sur l’heure de d\u00e9part et p\u00eachent \u00e0 port\u00e9e de vue l’un de l’autre.<\/p>\n Deux bateaux, c’est aussi une meilleure journ\u00e9e. Faites-en un match : un point pour le premier poisson, un pour le plus gros, un pour le plus grand nombre d’esp\u00e8ces, et le bateau perdant paie la premi\u00e8re tourn\u00e9e le soir. Mettez les vrais p\u00eacheurs sur un bateau et ceux qui veulent surtout une matin\u00e9e sur l’eau sur l’autre, et personne ne passe trois heures \u00e0 attendre son tour \u00e0 la canne.<\/p>\n Nous avons cherch\u00e9 une r\u00e8gle espagnole sur la consommation d’alcool par les passagers d’un bateau de p\u00eache de loisir et n’en avons pas trouv\u00e9 qui vise ces bateaux, donc nous n’allons pas en inventer une. Ce qui est s\u00fbr, c’est que le skipper est responsable de tout le monde \u00e0 bord et reste sobre, et que c’est le capitaine qui d\u00e9cide de ce qui monte sur le bateau. Deux des annonces indiquent que des en-cas et des boissons sont fournis ; savoir s’il s’agit d’une bi\u00e8re fra\u00eeche au retour ou seulement de sodas, c’est une question \u00e0 poser au capitaine avant le jour J, pas sur le ponton.<\/p>\n Pr\u00e9voyez la matin\u00e9e comme si elle \u00e9tait sans alcool. Un pont qui bouge, des hame\u00e7ons triples et une bande qui titube, le m\u00e9lange est mauvais, et un skipper peut refuser quelqu’un qui arrive dans un \u00e9tat incompatible avec une sortie en mer. Ce n’est pas une annulation pour m\u00e9t\u00e9o, et vous ne serez pas rembours\u00e9s. Les groupes qui passent la meilleure journ\u00e9e font de la p\u00eache le travail du matin et de la f\u00eate celui du soir : les prises lev\u00e9es en filets par l’\u00e9quipage, puis grill\u00e9es au barbecue de la villa de location.<\/p>\n Toutes les sorties de ces trois bateaux partent \u00e0 8 h. La plus courte dure deux heures sur La Faeton, les autres trois, quatre ou cinq heures. Pour un groupe o\u00f9 la plupart n’ont jamais p\u00each\u00e9 en bateau, trois ou quatre heures, c’est id\u00e9al : assez long pour que chacun sorte un poisson, assez court pour que celui qui a pass\u00e9 la pire nuit ne compte pas les minutes. Une sortie de cinq heures convient \u00e0 un groupe qui compte quelques vrais p\u00eacheurs d\u00e9cid\u00e9s \u00e0 tra\u00eener pour la bonite ou la coryph\u00e8ne plus au large.<\/p>\n Le d\u00e9part matinal n’est pas un caprice de capitaine. Sur la Costa del Sol, le levante (vent d’est) et le poniente (vent d’ouest) ont tendance \u00e0 forcir apr\u00e8s le d\u00e9jeuner, et la mer plate \u00e0 8 h peut devenir courte et creuse vers 14 h. Notre guide des mois o\u00f9 la mer est la plus calme pour p\u00eacher \u00e0 M\u00e1laga<\/a> explique ces vents et les mois qui donnent les meilleures chances d’une matin\u00e9e sans clapot.<\/p>\n Ce que vous p\u00eacherez d\u00e9pend du mois. La p\u00eache sur les r\u00e9cifs pour la dorade, le denti et le congre se pratique toute l’ann\u00e9e, la bonite et la coryph\u00e8ne arrivent en fin d’\u00e9t\u00e9 et en automne, et le guide de la p\u00eache \u00e0 M\u00e1laga mois par mois<\/a> donne le calendrier complet. Une chose \u00e0 ne pas promettre au futur mari\u00e9 : un thon rouge. L’Espagne a ferm\u00e9 la p\u00eache de loisir du thon rouge pour la saison 2026 le 23 juin, une fois le quota atteint, et les r\u00e8gles sont fix\u00e9es de nouveau chaque ann\u00e9e.<\/p>\n La plupart des bateaux de p\u00eache vendus comme sorties au d\u00e9part de M\u00e1laga ont leur place plus \u00e0 l’ouest, au port de p\u00eache de La Bajadilla \u00e0 Marbella et \u00e0 la marina de la ville, \u00e0 environ 45 minutes ou une heure de route du centre de M\u00e1laga. Avec un d\u00e9part \u00e0 8 h, il faut quitter la ville vers 7 h. La Faeton comme Blue Tide incluent la prise en charge et le retour, ce qui vous \u00e9vite de commander des taxis pour douze personnes \u00e0 l’aube ; confirmez le lieu et l’heure de prise en charge avec le capitaine en r\u00e9servant. Le point de rendez-vous exact est envoy\u00e9 une fois la r\u00e9servation confirm\u00e9e.<\/p>\n Personne n’a besoin de permis de p\u00eache. En Andalousie, un bateau enregistr\u00e9 pour transporter des passagers d\u00e9tient une licence collective de p\u00eache de loisir qui couvre tout le monde \u00e0 bord, et l’\u00e9ventuelle d\u00e9claration des prises dans l’application PescaREC est l’affaire du bateau, pas la v\u00f4tre. Notre guide du permis de p\u00eache en Espagne<\/a> donne le d\u00e9tail si quelqu’un pose la question.<\/p>\n Dites \u00e0 la bande d’apporter plusieurs couches (sur l’eau \u00e0 8 h il fait plus frais que sur la plage, m\u00eame en septembre), des chaussures \u00e0 semelle souple, de la cr\u00e8me solaire, une casquette avec attache et des comprim\u00e9s contre le mal de mer pris la veille au soir puis de nouveau le matin. Pour un EVG, la soir\u00e9e de la veille rend ce dernier conseil plus important, pas moins.<\/p>\n La premi\u00e8re chose \u00e0 v\u00e9rifier sur une annonce, ce sont ses conditions d’annulation, car un EVG se r\u00e9serve des semaines ou des mois \u00e0 l’avance et les plans changent. La Faeton et La Starfisher sont en conditions flexibles, avec un remboursement int\u00e9gral tant qu’il reste au moins un jour calendaire complet avant la sortie. Blue Tide est en conditions strictes : soyez s\u00fbrs de la date et du nombre de participants avant de payer. La page des conditions d’annulation<\/a> explique les trois formules.<\/p>\n La m\u00e9t\u00e9o est l’autre risque. Si le capitaine annule parce que la mer est dangereuse, vous \u00eates rembours\u00e9s int\u00e9gralement ou pouvez d\u00e9caler la sortie sans frais suppl\u00e9mentaires, et notre article sur ce qui se passe quand une sortie p\u00eache \u00e0 M\u00e1laga est annul\u00e9e \u00e0 cause du vent<\/a> explique comment cela se passe concr\u00e8tement. Pour un week-end, r\u00e9servez la p\u00eache le premier matin complet et non le dernier, pour qu’une journ\u00e9e venteuse puisse glisser au lendemain sans que personne rate son avion.<\/p>\n Avant de payer, \u00e9crivez au capitaine depuis l’annonce en indiquant le nombre de personnes, combien ont d\u00e9j\u00e0 p\u00each\u00e9, si vous voulez garder les prises, o\u00f9 vous logez pour la prise en charge, et ce qu’il accepte comme boissons \u00e0 bord. Une r\u00e9ponse de deux minutes vous \u00e9pargne une longue matin\u00e9e sur le quai.<\/p>\n Si vous \u00eates douze ou moins, commencez par La Faeton Blue Marlin<\/a> ; pour neuf ou moins qui veulent le poisson en filets pour le d\u00eener, Blue Tide Marbella<\/a> ; et pour une bande plus nombreuse, r\u00e9servez La Faeton et La Starfisher ensemble pour le m\u00eame matin et laissez les deux bateaux d\u00e9cider qui paie la premi\u00e8re tourn\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un enterrement de vie de gar\u00e7on en mer sur la Costa del Sol ? 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L’alcool \u00e0 bord : demandez d’abord au capitaine<\/h2>\n
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Amener le groupe jusqu’au bateau<\/h2>\n
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