Si le skipper annule votre sortie p\u00eache \u00e0 Ramsgate parce que le vent ou l’\u00e9tat de la mer la rendent dangereuse, vous r\u00e9cup\u00e9rez tout ce que vous avez pay\u00e9 via Reelzy, ou vous d\u00e9placez la sortie \u00e0 un autre jour sans frais suppl\u00e9mentaires. C’est vous qui choisissez. La d\u00e9cision revient au skipper, elle tombe en g\u00e9n\u00e9ral la veille au soir ou le matin m\u00eame sur le ponton, et elle s’appuie sur le bulletin c\u00f4tier du Met Office (le service m\u00e9t\u00e9o britannique) pour la portion de c\u00f4te o\u00f9 travaille le bateau. Un point \u00e0 ne pas rater : si le skipper vous demande d’annuler \u00e0 cause de la m\u00e9t\u00e9o, n’appuyez pas vous-m\u00eame sur \u00ab annuler \u00bb dans votre r\u00e9servation. \u00c9crivez d’abord au support Reelzy, pour que votre acompte reste prot\u00e9g\u00e9.<\/p>\n
La suite de ce guide entre dans le d\u00e9tail : qui a le droit de trancher, ce qu’il regarde, pourquoi il n’existe pas de vitesse de vent magique, et comment organiser une sortie dans le Kent pour qu’une matin\u00e9e trop vent\u00e9e ne vous co\u00fbte pas la journ\u00e9e.<\/p>\n
Chaque annonce sur Reelzy affiche une politique d’annulation, flexible, mod\u00e9r\u00e9e ou stricte, et ses d\u00e9lais ne s’appliquent que lorsque c’est le client qui change d’avis. Une sortie que le capitaine annule pour raison de s\u00e9curit\u00e9 sort de ce cadre. Nos conditions d’annulation<\/a> le disent clairement : par m\u00e9t\u00e9o dangereuse, \u00e0 l’appr\u00e9ciation du capitaine, le client est rembours\u00e9 de la totalit\u00e9 de ce qu’il a pay\u00e9, ou peut reprogrammer sans frais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n Le pi\u00e8ge, c’est le petit message sympathique du skipper le vendredi soir : \u00ab vaudrait mieux annuler, \u00e7a va souffler demain \u00bb. Si vous annulez alors la r\u00e9servation vous-m\u00eame, le syst\u00e8me enregistre une annulation client dans le d\u00e9lai, et avec une politique mod\u00e9r\u00e9e ou stricte cela peut vous co\u00fbter l’acompte. R\u00e9pondez donc au skipper, puis pr\u00e9venez-nous dans le chat du support que la sortie tombe \u00e0 l’eau \u00e0 cause du temps. Nous la marquons comme une d\u00e9cision du capitaine, et le remboursement ou la nouvelle date passent dans ces conditions.<\/p>\n C’est le skipper qui d\u00e9cide, et ce n’est pas une politesse. Les bateaux de p\u00eache en mer lou\u00e9s au Royaume-Uni naviguent sous le code des petits navires commerciaux, le MGN 280, publi\u00e9 par la Maritime and Coastguard Agency (l’administration maritime britannique). Ce texte d\u00e9finit le \u00ab temps favorable \u00bb comme un vent, une mer et une visibilit\u00e9 que le skipper juge s\u00fbrs pour ce bateau dans ses limites, en tenant d\u00fbment compte des pr\u00e9visions officielles pour sa zone. Les bateaux class\u00e9s dans les cat\u00e9gories de plus courte distance ne peuvent sortir que par temps favorable et de jour, et le certificat d’un bateau peut le restreindre encore davantage.<\/p>\n Vous pouvez lire vous-m\u00eame le code MGN 280<\/a>, et vous remarquerez ce qui n’y figure pas : aucune vitesse de vent unique qui annulerait toutes les sorties. Un force 5 venant d’une direction peut donner une journ\u00e9e agit\u00e9e mais p\u00eachable pr\u00e8s de la c\u00f4te, le m\u00eame force 5 venant d’ailleurs peut rendre l’entr\u00e9e du port dangereuse. La limite d\u00e9pend du bateau, de la zone pour laquelle il est homologu\u00e9, du sens du vent par rapport au courant de mar\u00e9e et de l’exp\u00e9rience du skipper. Voil\u00e0 pourquoi deux bateaux de Ramsgate prennent parfois des d\u00e9cisions diff\u00e9rentes le m\u00eame matin, sans qu’aucun des deux ait tort.<\/p>\n Ce qu’il ne faut pas faire, c’est essayer de convaincre le skipper. S’il dit non, la mer a d\u00e9j\u00e0 tranch\u00e9.<\/p>\n La plupart des skippers de la c\u00f4te du Kent ont trois ou quatre applis ouvertes, mais la r\u00e9f\u00e9rence reste le bulletin des eaux c\u00f4ti\u00e8res<\/a> du Met Office, l’inshore waters forecast. Il d\u00e9coupe la c\u00f4te britannique en zones, et Ramsgate se trouve dans la zone North Foreland to Selsey Bill (Margate, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, d\u00e9pend de la zone situ\u00e9e plus au nord, Gibraltar Point to North Foreland). Il para\u00eet quatre fois par jour, \u00e0 00:00, 06:00, 12:00 et 18:00 UTC, et couvre les 24 heures suivantes avec une tendance pour les 24 heures d’apr\u00e8s : direction et force du vent, \u00e9tat de la mer, temps et visibilit\u00e9.<\/p>\n \u00c7a vaut la peine de le lire vous-m\u00eame la veille. Vous en apprendrez plus qu’avec une appli m\u00e9t\u00e9o classique, parce qu’il parle de la mer et pas de la plage. Si le bulletin du soir annonce un vent qui faiblit pendant la nuit, le skipper voudra peut-\u00eatre quand m\u00eame voir la mer au lever du jour avant de se d\u00e9cider. S’il annonce un vent qui forcit dans la journ\u00e9e, la sortie pourra partir t\u00f4t et rentrer t\u00f4t.<\/p>\n Ramsgate est orient\u00e9e \u00e0 l’est et au sud-est, vers les Goodwin Sands et le pas de Calais. C’est important, car l’abri dont profite le bateau d\u00e9pend de la direction du vent, et le sud de la mer du Nord est assez peu profond pour se creuser tr\u00e8s vite quand le vent souffle contre la mar\u00e9e. Demandez \u00e0 votre skipper quelles directions sont les pires pour son bateau. C’est une bien meilleure question que \u00ab \u00e0 partir de combien de vent on ne sort pas \u00bb.<\/p>\n La d\u00e9cision tombe le plus souvent \u00e0 deux moments. Le premier, c’est l’apr\u00e8s-midi ou le soir de la veille, une fois le bulletin de 18:00 publi\u00e9 : si \u00e7a souffle franchement, un bon skipper vous pr\u00e9vient \u00e0 ce moment-l\u00e0 plut\u00f4t que de vous laisser faire la route depuis Londres pour rien. Le second, c’est le matin m\u00eame, quand les pr\u00e9visions sont limites. On peut vous demander d’\u00eatre \u00e0 la marina \u00e0 l’heure et d’attendre une demi-heure, ou vous annoncer que le programme change et qu’on p\u00eachera plus pr\u00e8s de la c\u00f4te.<\/p>\n Une sortie raccourcie ou modifi\u00e9e n’est pas une annulation. Si vous acceptez de partir pour une session plus courte pr\u00e8s du bord, vous avez fait votre sortie. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez garder le programme complet pour un autre jour, dites-le avant de quitter le ponton, pas au milieu de la matin\u00e9e.<\/p>\n \u00c0 Ramsgate, la mar\u00e9e est rarement la cause d’une annulation, et c’est l’un des agr\u00e9ments de la p\u00eache au d\u00e9part de la marina du Royal Harbour. Hussler<\/a>, un bateau de location de 26 pieds (environ 8 m) men\u00e9 par Skipper Bob, embarque ses passagers depuis le ponton et peut partir et rentrer \u00e0 n’importe quel moment de la mar\u00e9e. L’horaire de votre sortie d\u00e9pend donc du temps et de la p\u00eache, pas de la hauteur d’eau dans le port.<\/p>\n L’automne et l’hiver sont les saisons o\u00f9 les annulations m\u00e9t\u00e9o sont les plus fr\u00e9quentes, et ce sont aussi celles o\u00f9 la p\u00eache du cabillaud et du merlan est la meilleure. Si vous venez dans le Thanet \u00e0 cette p\u00e9riode, pr\u00e9voyez le coup.<\/p>\n R\u00e9servez la sortie au d\u00e9but de votre s\u00e9jour, pas le dernier matin. Une r\u00e9servation le premier jour vous laisse de la marge pour la d\u00e9placer si le skipper annule. Si vous n’avez qu’une journ\u00e9e, une demi-journ\u00e9e ou une sortie de 4 heures se cale plus facilement dans une fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9o qu’une journ\u00e9e enti\u00e8re, et les bateaux de Ramsgate proposent les deux.<\/p>\n Pensez au report d\u00e8s la r\u00e9servation. Mettez-vous d’accord avec le skipper, dans le chat Reelzy, sur les autres jours qui vous conviendraient, pour qu’une nouvelle date se r\u00e8gle en un message plut\u00f4t qu’en une semaine d’allers-retours. Les groupes ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 fixer une date de secours avant de partir : un enterrement de vie de gar\u00e7on ou une sortie d’entreprise qui n’a qu’un seul samedi est justement celle qui risque le plus de perdre sa journ\u00e9e. Notre guide des sorties p\u00eache en groupe au d\u00e9part de Ramsgate<\/a> d\u00e9taille l’organisation pour les groupes plus nombreux.<\/p>\n Si c’est votre premi\u00e8re fois, lisez ce qui vous attend lors d’une premi\u00e8re sortie p\u00eache en mer \u00e0 Ramsgate<\/a>. Une journ\u00e9e que le skipper juge p\u00eachable peut quand m\u00eame bien bouger \u00e0 bord d’un bateau de 26 pieds, et des cachets contre le mal de mer pris la veille au soir puis le matin font une vraie diff\u00e9rence.<\/p>\n Utilisez le chat de l’annonce avant de r\u00e9server et demandez au skipper comment il g\u00e8re la m\u00e9t\u00e9o. Un bon skipper vous r\u00e9pond en un seul message. Demandez-lui combien de temps \u00e0 l’avance il prend d’habitude sa d\u00e9cision, quelles directions de vent posent probl\u00e8me \u00e0 son bateau, s’il pr\u00e9f\u00e8re d\u00e9placer une sortie ou la raccourcir, et comment il vous joindra le matin m\u00eame. S’il r\u00e9pond clairement \u00e0 ces quatre questions, vous ne vous retrouverez pas \u00e0 grelotter sur un ponton \u00e0 6 heures du matin en vous demandant si vous allez sortir.<\/p>\n Tous les bateaux que nous proposons sur la c\u00f4te du Kent figurent sur notre page des sorties p\u00eache \u00e0 Ramsgate<\/a>, et la page plus large des sorties p\u00eache en mer au Royaume-Uni<\/a> couvre le reste du pays. Si vous cherchez une journ\u00e9e plus tranquille en famille, Lady Ann<\/a> fournit les app\u00e2ts et le mat\u00e9riel et pr\u00e9pare votre prise pour la table avant que vous ne descendiez du bateau, et la page sur la p\u00eache du cabillaud<\/a> en hiver montre quels bateaux le ciblent quand la saison tourne.<\/p>\n Choisissez un bateau, \u00e9crivez au skipper au sujet de la m\u00e9t\u00e9o et de vos jours de secours, et r\u00e9servez le premier beau jour de votre s\u00e9jour. Si le vent l’emporte, vous perdez une matin\u00e9e, pas votre argent.<\/p>\nQui d\u00e9cide, et sur quelle base<\/h2>\n
Le bulletin que lit vraiment un skipper de Ramsgate<\/h2>\n
Ce qu’on vous dira en g\u00e9n\u00e9ral, et \u00e0 quel moment<\/h2>\n
Organiser une sortie dans le Kent en fonction de la m\u00e9t\u00e9o<\/h2>\n
Les questions \u00e0 poser avant de payer<\/h2>\n